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蝶變菏澤④ 魯西變通途,水路空立體交通托起區域中心之城

作者: 來源: 菏澤日報 發表時間: 2022-02-25 10:58

“真快!兩個多小時就從廣州飛回菏澤?!痹趶V州做管理工作的任帥,對家鄉的變化感慨:“上大學時要坐20個小時的火車往返,現在家鄉有了機場,再坐城際公交直接回家,跨越半個中國到家,不用半天?!?/p>

交通興,百業興。五年來,菏澤交通基礎設施建設取得了歷史性突破。

第一座民用機場通航、第一條高速鐵路通車、第一條八車道高速公路建成通車,第一條三級標準航道通航……“米字型”高鐵樞紐、“川字型”內河航道、“四縱四橫三連”高速網、外聯內暢公路網,各種交通方式互聯互通、高效轉換的大格局正逐漸成型。

這一幕幕,不僅托起了千萬菏澤人民,對幸福美好生活的向往。

 

交通投資新突破,五年完成677.5億

2月17日,在中國共產黨菏澤市第十四次代表大會上,菏澤市委書記張新文做了《牢記囑托 勇擔使命 奮力譜寫后來居上嶄新篇章》的報告,《報告》提出:“交通基礎設施建設取得歷史性突破,高速公路里程翻番、實現縣縣通,洙水河、新萬福河航道順利通航,牡丹機場、魯南高鐵建成投運,菏澤相繼邁入航空時代、高鐵時代,千萬人民實現了在家門口乘飛機、坐高鐵的夢想,打破了數百年來制約發展的交通瓶頸,菏澤日益成為水陸空全方位立體交通新樞紐”。

 

歷史性突破,百億資金從何而來?中國山東網記者了解到,為拓寬融資渠道,菏澤市通過多種方式積極籌措建設資金,保障了建設資金需求。

各縣區搶抓通過政府購買服務的方式申請銀行貸款的機遇,爭取銀行貸款授信額度59.05億元。巨野縣采取資金籌措拼盤模式,統籌用好財政主導、信用融資、社會捐助、群眾參與等多種渠道,籌集資金16.06億元。東明通過3P融資19.7億元,曹縣、單縣、成武縣等多個縣區提供建設土地,把收益資金用于農村公路建設。市交通運輸局搶抓部、省支持內河水運建設項目的政策機遇,在新萬福河航道一期工程中爭取補助資金達11.6億元,極大地緩解了資金壓力。

正是融資手段的“八仙過?!?,為各項交通建設的順利實施,打下了堅實的基礎。

記者從菏澤市交通運輸局獲悉:2021年全市交通基礎設施建設完成投資677.5億元,是上五年的2.86倍。交通投資一年一個新臺階,成為菏澤交通發展史上投資規模最大、建成項目最多的時期。

 

機場高鐵創“菏澤速度”,拉近世界距離

菏澤牡丹機場在“十三五”期間規劃、建成并投用,創造了華東地區建設速度最快、行業驗收時間最短、實現通航最早的典范。

2021年4月2日,菏澤牡丹機場正式通航,中國山東網記者隨首航航班自濟南出發到菏澤起航直飛西安,一日跨省只需要短短的一個多小時,見證了菏澤人民的“航空夢”。

至此,菏澤開辟了邁向全國、走向世界的空中走廊,成為菏澤“后來居上”,奮力趕超的新“引擎”。

 

同年12月26日,魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式投入運營,結束了菏澤不通高鐵的歷史。

從2018年12月10日魯南高鐵菏澤段打下第一根樁,歷時3年順利建成通車。2020年11月24日,雄商高鐵與魯南高鐵并行段18.4公里先行開工建設。全段2022年將全面開工,建成后高鐵將在菏澤“十”字交匯,菏澤將成為中國高速鐵路網中重要的交通樞紐。

清除區位障礙,助推高質量發展

魯南高鐵的全面開通,人才流、物資流、信息流的加速流動,也將加速推進產業融合。近年來,菏澤推進重點產業突破,打造高端化工等高質量發展“主引擎”。2021年,山東省發展和改革委員會印發的《魯南經濟圈“十四五”一體化發展規劃》(下稱《規劃》)中提到支持菏澤全流程打造生物醫藥和高端化工“兩大核心產業”,高品質提升農副產品加工、機電設備制造、商貿物流“三大優勢產業”,重點培育新能源新材料、新一代信息技術、現代服務業等一批新興產業集群,全力構建優勢突出、相互支撐、集約發展的“231”特色產業體系。

12月16日,菏澤現代智能醫藥物聯園在菏澤現代醫藥港開工,是目前魯蘇豫皖地區最大的現代醫藥物流項目。

同時,針對產業人才、技術稀缺這一實際,菏澤市在全國首創政府直接投資建設“離岸創新平臺”模式,成為破解招才難、留才難、創新能力弱的關鍵一招。建設“離岸創新平臺”,就是在菏澤以外的地區建設隸屬菏澤的科研創新平臺,其人才團隊、科研成果為菏澤所用。菏澤機場高鐵全面投入使用,給了“離岸創新平臺”更好的交通配套,也給了人才流動更多的空間。

 

交通惠民,縣縣有高速,村村戶戶通

五年來,菏澤完成了市區中華路、北外環、人民路、黃河路和南外環互通立交等項目,將市區南外環、國花大道、成武西北繞城路、曹縣環城路等項目納入國省道改造計劃。

如今的菏澤市區,綠波帶上車輛車流通暢,不僅道路更寬了,老百姓的心路也更寬了。

 

2019年8月26日,菏寶高速公路東明黃河公路大橋建成通車,成為菏澤市通達中原地區的交通大通道;同年12月31日,德上高速公路巨野至單縣段建成通車,菏澤實現了“縣縣通高速”。

2021年8月20日,菏澤首條雙向八車道高標準高速公路——日蘭高速巨野西至菏澤改擴建項目建成通車,成為菏澤高速公路建設史上一個新的里程碑。

 

2018年,菏澤市尋求新思路、創新新模式,在全市推行“路長制”管理。以實景方式直觀展現出“路長制”工作區域內的公路全貌,如今的國省道,路面平整、視野開闊,成為了三季有花、四季常青、錯落有致、色彩豐富的綠色走廊,從市到縣實現了一級公路相連。

 

通江達海,菏澤內河航運實現“零”突破

2018年6月,洙水河航道巨野麒麟港正式運營,實現了菏澤市內河航運“零”的突破。

目前,洙水河航道已經實現千噸級駁船通航,一艘拖船可以拖帶10艘駁船,一列駁船隊就達萬噸,相當于200輛大貨車的載重量。麒麟港日吞吐量超過萬噸,為工業原材料進出菏澤打開新的通路。

2021年10月29日,新萬福河航道萬豐港投入運營,標志著新萬福河航道一期工程順利通航。這是菏澤首條標準三級航道,日吞吐量達到1萬噸,貨運船只可通過京杭運河直達江浙地區,并通過長江沿岸港口轉運出海,菏澤真正實現了內河航運的通江達海。

魯西變通途,這是一座城市的蝶變——菏澤打破了多年來制約發展的交通瓶頸,將借立體交通的大格局激發出跨越趕超的蓬勃活力,邁入強勢崛起的黃金時期。

未來五年,菏澤將統籌推進水陸空立體交通網建設,完成雄商高鐵菏澤段建設,加快牡丹機場二期、滬太高鐵等項目前期工作,升級一批國、省道干線公路,打造“米字型”高鐵樞紐、“川字型”內河航道、“四縱四橫三連”高速網、外聯內暢公路網,實現各種交通方式互聯互通、高效轉換,“水陸空”綜合立體交通樞紐的全面建成指日可待!

張倫市長在政府工作報告中這樣描繪城市未來,將致力于把菏澤打造成為集聚要素的區域中心之城。努力實現“1小時至濟鄭、2小時進京、3小時抵滬、4小時到達全國主要城市”?;拘纬芍行某鞘?、縣城、小城鎮、美麗宜居鄉村“四點對接”的城鎮體系,常住人口城鎮化率每年提高1個百分點以上。依托魯西新區建設,打造黃河下游生態保護和高質量發展示范區、中原城市群對接合作先行區、魯西崛起戰略引擎,推動菏澤實現由地理區位中心到發展動力中心的蝶變。

記者 饒勝望 袁文卿



責任編輯:
李立
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